Вы застрахованы на 2 миллиона рублей как пассажир общественного транспорта — знали? — юридические советы

Страхование пассажиров при поездках на общественном транспорте

Вы застрахованы на 2 миллиона рублей как пассажир общественного транспорта — знали? - юридические советы

Главная » Страхование ответственности » Профессиональная ответственность

С 1 января 2013 года здоровье и жизнь, а также имущество пассажиров любого общественного транспорта застрахованы.

Это изменение вводится Федеральным законом от 14.06.2012 «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном».

Этот закон устанавливает минимальные размеры страховых выплат и порядок их получения.

На каких видах транспорта нужно при перевозках страховать пассажира?

Федеральный закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика распространяется на все виды пассажирского транспорта за исключением легкового такси:

  • автобусы;
  • троллейбусы;
  • трамваи;
  • маршрутные такси;
  • железнодорожные поезда;
  • самолеты;
  • водный транспорт;
  • метрополитен (для которого установлен особый порядок).

На легковое такси действие данного закона не распространяется. Ответственность перевозчика перед пассажиром в случае поездки на легковом такси регулируют другие нормативные акты, в частности Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

Метрополитен не обязывают страховать ответственность перевозчика, но в случае возникновения какого-либо вреда для пассажиров ему также придется выплачивать полный размер компенсации из собственных средств.

Единственное, что нужно знать пассажирам: страховыми будут считаться только травмы, полученные в вагоне метро. В остальных случаях компенсацию можно получить только после доказательства вины метрополитена в произошедшем.

На рынке обязательного страхования пассажиров общественного транспорта будут работать 60 страховых компаний.

Страховой полис при проезде на общественном транспорте покупать не надо, так как он уже включен в стоимость билета.

За отсутствие договора страхования ответственности перевозчика перед пассажирами транспортная компания наказывается штрафом в размере 500 тыс. – 1 млн. руб., а должностные лица – 40–50 тыс. руб.

На какую сумму застрахован пассажир общественного транспорта?

Для каждого вида транспорта установлены разные тарифы страхования на одного пассажира. На морском транспорте он самый высокий и составляет 22,48–45,25 руб., самый низкий тариф на пригородных поездах – 0,07–0,15 руб.

Страховая компания обязана заплатить компенсацию пострадавшему или его родственникам в случае повреждений или смерти, если они произошли во время поездки на общественном транспорте. При этом суммы возмещения вреда действительно большие.

Например:

  • за простой ушиб можно получить 200 рублей;
  • за перелом ноги – 240 тысяч;
  • за сотрясение мозга – 60 тысяч;
  • за потерю беременности – 1 миллион.

Смерть пассажира оценивается в 2 миллиона и выплачивается родственникам погибшего. Эта же сумма будет выплачена людям, получившим в результате ДТП инвалидность I группы, и родителям детей, ставших таким образом инвалидами.

Кроме того, страховая компания обязана возместить вред, нанесенный имуществу пассажиров.

Как подтвердить факт поездки на транспортном средстве, попавшем в аварию?

Главным документом в случае аварии и получения травм является обычный пассажирский билет, и его желательно сохранять до самого конца поездки.

На билете имеется уникальный набор цифр, таким образом, по нему можно узнать всю информацию о транспортной организации.

В случае отсутствия билета страховая компания может привлечь в качестве подтверждающего свидетельства данные видеонаблюдения.

В любом случае она обязана заплатить, но только после проведения тщательной проверки факта аварии.

Куда обращаться при получении травмы?

При ДТП пассажиры могут в первую очередь обращаться к водителю, который обязан вызвать скорую помощь и ГИБДД. Кроме того, он должен предоставить акт о нанесении вреда жизни и здоровью и дать информацию о страховой компании, которая оплачивает лечение.

За денежной компенсацией можно обращаться в любое время, так как никаких ограничений по срокам нет.

Для получения выплаты необходимо написать заявление в страховую компанию и предоставить в нее медицинскую справку, в которой указан точный диагноз и зафиксировано наличие травм и других повреждений.

Пригодятся также документы о лечении и приобретении лекарств в связи с полученными повреждениями. Возможно, необходимо будет найти свидетелей аварии, которые подтвердят факт получения травм.

Пассажиру, обратившемуся в страховую компанию, придется пройти экспертизу, в результате которой устанавливается степень тяжести нанесенного вреда.

Отсутствие страховки у перевозчика не означает, что он не должен будет выплатить такую же сумму компенсации пострадавшим в ДТП. Страховка выплачивается пассажиру за счет собственных средств транспортной компании.

Если перевозчик отказывается платить, нужно обращаться в службу транспортного надзора. За отказ от выплаты страховой компенсации компания, занимающаяся перевозкой пассажиров, может потерять лицензию на осуществление данной деятельности.

Видеосюжет о страховании пассажиров

Источник: https://StrahovkuNado.ru/resp/prof/passazhir.html

Все пассажиры общественного транспорта застрахованы на 2 миллиона рублей

Согласно оценкам ГИБДД, самые тяжелые последствия влекут за собой дорожно-транспортные происшествия с участием пассажирского транспорта. До недавнего времени пострадавшим россиянам было очень сложно получить компенсацию.

Однако ситуация изменилась после того, как 14 июня 2012 года был подписан закон № 67-ФЗ. Он вступил в силу 1 января 2013 года. Согласно данному документу, перевозчики обязаны страховать гражданскую ответственность за причинение вреда здоровью, жизни и имуществу пассажиров.

Также в законе прописан порядок выплаты компенсаций.

Юридические лица и индивидуальные предприниматели, которые не застраховали гражданскую ответственность, не могут перевозить пассажиров. Информация о наличии такого договора должна размещаться в каждом автобусе, трамвае и троллейбусе.

Контроль исполнения предусмотренных обязанностей возложен на Ространснадзор. Если у перевозчика нет соответствующего договора, то ему грозит штраф.

Для должностных лиц его размер составляет от 40 до 50 тысяч рублей, а для компаний — от 500 тысяч до 1 миллиона рублей.

В зависимости от характера и тяжести вреда, причиненного здоровью пассажира, ему будет предоставлена компенсация до 2 миллионов рублей. Ее размер рассчитывается по специальной таблице выплат.

По ней же определяется компенсация, которую нужно предоставить в случае отсутствия документов, подтверждающих лечение либо покупку лекарств. В случаи гибели пассажира выгодоприобретатель получает выплату в размере 2 миллионов рублей. Также 25 тысяч рублей полагается на погребение.

Кроме того, в законе прописано, что пассажир имеет право на компенсацию за причинение вреда его имуществу, ручной клади или багажу. Ее размер составляет до 23 тысяч рублей.

Как получить компенсацию?

Чтобы получить компенсацию ущерба, потерпевшему придется написать заявление и собрать документы, которые подтверждают размер причиненного вреда и факт произошедшего события. Это может быть справка станции скорой медпомощи и справка, выданная сотрудниками ГИБДД. Собранные документы должны быть переданы в офис страховой организации, с которой перевозчик заключил договор.

Не проблема, если перевозчик заключил договор с организацией, у которой нет представительства в том регионе, где зафиксировано страховое событие. В таком случае потерпевший вправе подать заявление любому другому страховщику, который работает в рамках вышеуказанного закона.

При этом срок выплаты возмещения не меняется и составляет 30 дней после подачи документации. Также стоит отметить, что пострадавший имеет право на предварительную выплату. Ее размер составляет 100 тысяч рублей. Она предусмотрена в случае причинения тяжелого вреда здоровью или жизни пассажира.

Предварительная компенсация выплачивается в течение 3 рабочих дней.

Пострадавшие могут столкнуться с проблемой, когда лицензия страховщика отозвана. Однако и в таком случае они получать возмещение, предусмотренное российским законодательством.

Дело в том, что Национальный союз страховщиков ответственности занимается формированием собственного компенсационного фонда. Именно из него осуществляются выплаты всем пострадавшим, если у страховщика отозвана лицензия. Данная возможность появилась в июле 2013 года.

Таким образом, все россияне, пострадавшие в пассажирском транспорте, могут получить компенсацию, предусмотренную законом.

Источник: https://tfg-insurance.ru/do_you_know_what/vse-passazhiry-v-obshchestvennom-transporte-zastrakhovany-na-2-mln-rubley/

Страхование в общественном транспорте

Всем известно о страховании жизни и здоровья тех, кто летает на самолетах, ездит в круизы на океанских лайнерах или путешествует поездом. Но основная масса наших людей гораздо чаще пользуется трамваями, автобусами и троллейбусами.
При этом, мало кто из пассажиров догадывается, что, приобретая билет на обычный общественный транспорт, он одновременно получает… «страховой полис».

С 1 января 2013 года вступил в силу закон № 67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика». Теперь по этому закону каждый пассажир метро, автобуса, троллейбуса, трамвая и маршрутки автоматически страхуется на время поездки на приличную сумму. Её максимальный размер на любом виде транспорта — 2 миллиона 25 тысяч рублей.

Это в случае смерти пассажира (в этом случае страховые выплаты получают его близкие). Впрочем, на максимальную компенсацию могут рассчитывать не только родственники погибших, 2 миллиона рублей получат также люди, которые в результате аварии стали инвалидами I группы, а также родители детей, ставших инвалидами после ДТП.

Вообще, размер компенсации за полученную в результате аварии инвалидность строго определен законом. Пассажиры, которые после ДТП стали инвалидами II группы могут рассчитывать на выплату в размере 1,4 миллиона рублей, а инвалидам III группы полагается компенсация в 1 миллион рублей.

Перелом ноги, к примеру, — 240 тысяч рублей, сотрясение мозга — 60 тысяч, повреждение внутренних органов — 100, травматический шок — 200, потеря беременности — миллион. Расписаны даже ушибы. Если травм несколько — они суммируются.

Читайте также:  Суброгация по каско с виновника дтп - юридические советы

Лимит компенсации по имуществу составляет 23 тысячи.

Действие закона распространяется на все виды общественного транспорта – автобусы, троллейбусы, маршрутки, трамваи. Если пассажир пострадал в результате аварии, он может претендовать на страховое возмещение. Пострадавшие пассажиры получают деньги у страховщика.

Перевозчик должен в обязательном порядке проинформировать пассажиров о том, с какой страховой компанией у него заключен договор. Эта информация с указанием номера договора и реквизитами страховой компании  должна висеть в салоне транспортного средства. Если страховки у перевозчика нет, он обязан возместить ущерб за свой счёт.

Но доказывать право на компенсацию придётся через суд.   Отказ от выплат компенсации чреват потерей лицензии на перевозки.

Кроме того, за отсутствие страхового полиса перевозчикам грозят штрафы. Юридических лиц могут оштрафовать на сумму от 0,5 до 1 миллиона рублей, а должностных – от 40 до 50 тысяч рублей.

Страхование в общественном транспорте уравнивает, наконец, всех пассажиров, независимо от возраста, пола и работоспособности.

Отдельная история — это метро и такси. В метрополитене своя система страхования, но выплаты здесь должны быть не меньше, чем на других видах транспорта. А вот пассажиры такси защищены только обыкновенным полисом ОСАГО, который должен быть у любого водителя, но здесь выплаты гораздо меньше — за вред здоровью максимум 400 тысяч на всех пассажиров.

А вот самый опасный по статистике вид транспорта — маршрутное такси защищено теперь максимально. Нужно только не забывать брать билетик у водителя — может пригодиться.

Куда обращаться?

Первый, к кому должен обратиться пассажир в случае аварии, это водитель. Его обязанность сообщить о ЧП диспетчеру, вызвать скорую и ГИБДД. У водителя же можно уточнить и координаты страховой компании, которая будет платить за лечение. Что требуется для получения компенсации?

Необходимо обратиться в страховую компанию (или к перевозчику) с заявлением, приложив к нему следующие документы:

  • документ, удостоверяющий личность пострадавшего пассажира, или, в случае его гибели, личность того, кто претендует на эту выплату;
  • документ о произошедшем событии и его обстоятельствах, который должен составить представитель перевозчика. Иногда вместо этого документа можно представить справку о ДТП, составленную сотрудником ГИБДД.
  • В случае гибели пассажира также потребуется свидетельство о смерти.
  • В случае причинения вреда здоровью — медицинские документы, в которых будет указан характер полученных травм, диагноз, период нетрудоспособности.
  •  Если после аварии потерпевший получил инвалидность, потребуется справка и об этом.
  • Чтобы получить выплату, возможно понадобятся – чеки на покупку лекарств, справка об аварии и справка из больницы о наличии травм и повреждений.
  • Не стоит забывать и о том, что страховой компании необходимо будет получить подтверждение о том, что пострадавший действительно был пассажиром того транспортного средства, которое попало в ДТП, так что не лишним здесь будут проездной билет,  фотографии или видео с места аварии, а желательно еще и предоставить данные свидетелей аварии.

После того как все документы собраны, нужно обратиться в страховую компанию перевозчика.
Сроки обращения за денежными выплатами законом не ограничены.

После обращения в страховую компанию пассажира, получившего травму, отправят на прохождение экспертизы, которая установит степень тяжести нанесенного здоровью вреда.

Кстати, страховыми случаями считаются не только ДТП. Под страховым случаем подразумевается любой несчастный случай, который происходит с человеком или с его имуществом с момента посадки до прибытия в пункт назначения.
Ну, а на тех перевозчиков, которые  не тратятся на обязательное страхование клиентов,  есть управа – суд.

Безаварийных вам поездок !!!

Источник: https://www.zakon-dlya-vseh.ru/7597

Дтп с участием общественного транспорта

Общественным транспортом пользуется преимущественное большинство наших соотечественников. Только вот далеко не всегда поездка на работу или по своим делам проходит без происшествий. Практика свидетельствует о том, что в последнее время все чаще происходят аварии с участием общественного транспорта.

Учитывая низкий уровень юридических знаний у наших соотечественников, надо обязательно разобраться в том, что делать, если вы по неосторожности стали одним из участников ДТП с участием общественного транспорта? Каким образом защитить личные интересы и получить достойную компенсацию за ущерб?

Что делать при попадании в ДТП на общественном транспорте?

Практически каждый человек в повседневной жизни хоть раз пользовался услугой общественного транспорта.

Только мало кто знает, что, приобретая билет на проезд, пассажир получает обязательный страховой полис, который защитит его в случае чрезвычайного происшествия.

Страхованию подвергаются все категории общественного транспорта, начиная от поездов, кораблей и самолетов, заканчивая автобусами, трамваями и троллейбусами.

Начиная с 1 января 2013 года, всякий пассажир общественного транспорта, приобретая билет на проезд, автоматически становится участником страхования на время поездки. Сумма страховки довольно внушительная, и ее максимум превышает отметку в 2 млн. рублей.

Регулировкой вопросов страхования для пользователей услуг транспорта общественного назначения занимается ФЗ-67 «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика». В данном правовом документе предусмотрены все ситуации ДТП с участием транспорта общественного назначения и регулируется вопрос защиты пассажиров и их прав на компенсацию.

Что делать при ДТП с участием общественного транспорта?

Если же вы стали невольным участником аварии в общественном транспорте, необходимо в первую же очередь выяснить, кто является виновником аварии. Это необходимо для того, чтобы инициировать процесс получения страховой выплаты от страховщиков виновника ДТП.

При попадании в ДТП с участием автобуса следует сохранять, в первую очередь, спокойствие и не поддаваться общей панике.

В первую же минуту после аварии убедитесь, что вы не пострадали, и, в случае необходимости, окажите первую медицинскую помощь всем пострадавшим.

Постарайтесь предельно быстро покинуть салон автобуса. Дальнейшие действия можно представить в виде нескольких этапов.

  1. Обменяйтесь контактами с другими пострадавшими. Они могут быть привлечены в качестве свидетелей аварии. Кроме того, если поблизости имеется автомобиль, который заснял произошедшее на видеорегистратор, то наладьте контакты с его владельцем. Это поможет, если выплаты по страховке по какой-то причине будут задерживаться, и вам придется начать судебный процесс.

    Важно! Запишите контакты очевидцев. Это поможет в дальнейшем разбирательстве.

  2. Запишите контактные данные водителя и непосредственно кондуктора общественного транспорта, сделайте фотографии места происшествия. Не лишним будет зафиксировать повреждения вашего имущества.
  3. Постарайтесь побыстрее связаться с врачами. Медики должны вас осмотреть и выдать справку о полученных травмах и их характеристиках. Этот документ понадобится для дальнейшего разбирательства по поводу страховых платежей.
  4. Если вы получили травму при ДТП с участием рейсового автобуса, то настаивайте на приезде сотрудников ГИБДД. Они в протоколе должны зафиксировать наличие травм и повреждений.

Если в результате ДТП вы получили травму, то необходимо поставить об этом в известность сотрудников ГИБДД, которые приедут к месту происшествия. Это должно быть отмечено в протоколе.

Для того, чтобы добиться выплаты компенсации за нанесенный вред, на руках необходимо иметь следующее документальное сопровождение:

  • заявление на получение страховой компенсации, написанное по установленному образцу и заверенное личной подписью;
  • справка из ГИБДД о факте дорожной аварии;
  • справка от представителей компании-перевозчика с писанием причин ДТП и обстоятельств аварии;
  • копия протокола с указанием ваших показаний и перечнем всех повреждений, полученных вами после ДТП с участием общественного транспорта;
  • медицинская справка относительно состояния здоровья и текущих повреждениях с описанием обстоятельств и характеристик травмы.

Всю вышеуказанную документацию необходимо подать в страховую компанию виновника происшествия.

По истечению определенного периода, на ваш банковский счет будет переведена полная сумма компенсации.

Если пострадавший в силу объективных причин не имеет возможности лично обратиться к страховщикам, то он может быть представлен доверенным лицом, которое будет иметь нотариальное подтверждение действий.

Если в результате аварии пассажир погиб, то в таком случае процесс инициации страховых выплат будет начат по инициативе его ближайших родственников. В такой ситуации к стандартному перечню документов необходимо будет приложить свидетельство о смерти пассажира, и документы, которые подтвердят родство с ним.

Начать процесс получения страховой компенсации необходимо как можно быстрее. Эксперты рекомендуют собрать все справки и документы в течении 15 дней. Если в силу каких-либо обстоятельств вы не имеете возможности заняться разбирательством со страховщиками, то необходимо привлечь к процессу доверенных лиц или же квалифицированных адвокатов.

В течение определенного периода страховая фирма даст ответ на вопрос возмещения ущерба.

Если он будет решен не в вашу пользу, то в таком случае пострадавший должен обратиться в суд, и начать официальный судебный процесс.

Читайте также:  Что такое и какими бывают акты гражданского состояния? - юридические советы

При этом стоит заметить, что обращаться в суд необходимо тогда, когда у вас на руках имеются все документы и заключения врачебных комиссий о характере и степени полученных травм.

Важно! Страховые компании часто прибегают к самым разнообразным уловкам, чтобы не платить полную сумму страховой компенсации.

Поэтому, если процесс затягивается по вине страховщиков, то целесообразнее будет поспешить за помощью к высококвалифицированным специалистам в области правоведения.

Они помогут минимизировать потери времени и расходы, а также помогут эффективно защитить права и интересы пострадавшего.

В наше время максимальный размер страховки составляет 2 млн. 25 тыс. рублей. На этот вид денежного довольствования всегда могут полагаться родственники тех пассажиров, которые в случае аварии погибли. На компенсацию в районе 2 млн. рублей могут рассчитывать те граждане, которые из-за аварии были признаны инвалидами I группы.

Кроме того, эта же компенсация доступна для родителей тех детей, которые получили степень инвалидности из-за ДТП с участием общественного транспорта независимо от группы.
Те пассажиры, которые в результате автокатастрофы получили II группу инвалидности, могут заявить свои права на получение денежной компенсацию в размере 1,4 млн.

рублей, а пострадавшие, что стали инвалидами III группы могут претендовать на выплату 1 млн. рублей.

Вообще, сумма компенсации в случае с аварией на трассе с участием автобуса, четко регламентируется действующим законодательством. Каждая травма и повреждение имеет свою стоимость.

И если травм несколько, то в таком случае денежные компенсации суммируются. Например, если в ходе ДТП с участием пассажирского автобуса вы получили сотрясение мозга, то сможете рассчитывать на 60 тыс. рублей.

Перелом конечностей оценивается в 240 тыс. рублей.

Если участником ДТП стала беременная девушка, которая в результате аварии потеряла ребенка, то ей полагается выплата — 1 млн. рублей. Если результатом аварии стали внутренние травмы организма, то они оцениваются в 100 тыс. рублей, а вот травматический шок будет стоить дороже — 200 тыс. рублей.

Относительно повреждений вследствие ДТП с участием рейсового автобуса в принципе все предельно ясно. А вот в случае с повреждением имущества все будет куда сложнее. По закону установлена предельно допустимая норма компенсации за имущество. Она составляет 23 тыс. рублей. То есть, при любой имущественной потере максимум, который пассажир получит на руки, не будет превышать этой суммы.

Видео, ДТП с участием общественного транспорта

Источник: http://1avtourist.ru/oformlenie-pri-dtp/dtp-s-uchastiem-avtobusa.html

Перевозчики общественного транспорта застраховали треть всех пассажиров

В России не проходит ни дня без громких происшествий на транспорте. Между тем перевозчики застраховали жизнь и здоровье меньше трети всех пассажиров. Такие данные в интервью «Российской газете» озвучил глава Национального союза страховщиков ответственности (НССО) Андрей Юрьев.

По закону, остальные в случае аварии тоже будут иметь право получить компенсации в пределах двух миллионов рублей. Уже не от страховщиков, а от самих транспортных компаний. Но это только в теории. На практике, по мнению Юрьева, для выплат всем пострадавшим и родственникам погибших у перевозчиков может просто не хватить денег.

Сколько перевозчиков уже заключили договоры со страховщиками?

Андрей Юрьев: Сейчас заключено около 16 тысяч договоров. Процент подсчитать достаточно сложно, поскольку нет точных данных по количеству перевозчиков. По информации Ространснадзора, в России работает 300 тысяч компаний. По сведениям минтранса — вдвое больше.

Ситуацию проще оценить с точки зрения количества застрахованных пассажиров. На сегодня страховую защиту имеет всего 6,7 миллиарда пассажиров из двадцати двух миллиардов.

Это без учета тех, кто пользуется услугами метро, — на этот вид транспорта требования закона по страхованию не распространяются.

Незастрахованные пассажиры в случае аварии вправе требовать компенсации с перевозчиков. По силам ли транспортникам такие выплаты?

Андрей Юрьев: Инструмент страхования хорош тем, что он подразумевает резервирование денег перевозчиков для выплаты возмещения.

Грубо говоря, страховая премия собирается с сотни перевозчиков, а если у одного из них происходит страховой случай, собранных денег гарантированно хватает для того, чтобы выплатить компенсации пострадавшим пассажирам.

Из премий формируются страховые резервы. Важно, что это резервирование жестко контролируется государством.

Если перевозчик оказывается вне системы страхования, возникает вопрос: где он возьмет деньги на выплаты пассажирам при аварии или других ЧП? У нас был случай с индивидуальным предпринимателем из города Малоярославец Калужской области. Он занимался пассажирскими перевозками. В конце марта, как полагается, заключил договор страхования.

Из-за путаницы в расчетах вышло так, что какую-то сумму он страховщику недоплатил. Когда ему прислали письмо с поправкой, он ответил, что больше не занимается перевозкой пассажиров и требует расторгнуть договор. Деньги ему вернули, а в начале мая на Киевском шоссе произошло ДТП, в котором пострадали 36 человек и двое погибли.

Автобус принадлежал этому предпринимателю. Он написал письмо в страховую компанию, чтобы его заявление о расторжении договора признали недействительным и выплатили пострадавшим и семьям погибших компенсацию. Сам сделать это он был не в состоянии.

Этот случай — яркое подтверждение тому, что у большинства перевозчиков нет свободных денег для выплат пассажирам.

Кто не застраховал своих пассажиров — крупные или мелкие компании?

Андрей Юрьев: Хватает и тех и других. Между тем с 1 апреля уже начала действовать норма КоАП, по которой Ространснадзор, как надзирающий орган, может применять санкции ко всем, кто до сих пор не выполнил требования закона. Для организаций предусмотрены штрафы — от 500 тысяч до одного миллиона рублей, для руководителей — до 50 тысяч рублей.

С начала года, только по данным, которые мы берем из средств массовой информации, а они, в основном, пишут только о самых резонансных случаях, в России при перевозке пассажиров произошло около 300 аварий. В них погибли 75 человек, больше 800 были ранены. Исходя из этих цифр, страховщики должны были бы уже выплатить, как минимум, 450 миллионов рублей компенсаций.

Но, опять же, проблема в том, что договоров с перевозчиками пока не много.

Стоимость страховки зависит от количества пассажиров. Некоторые перевозчики специально уменьшают цифры, чтобы не платить страховщикам большие суммы. Что можно с этим сделать?

Андрей Юрьев: Нужно наладить нормальный учет пассажиров. Вообще, нужно выводить из серой зоны перевозки пассажиров автомобильным транспортом. У нас есть огромная проблема заказных автобусов. Примерно 75 процентов перевозимых пассажиров приходится на автомобильный транспорт.

Из них более 40 процентов — на заказные автобусы. Никто толком не понимает, сколько пассажиров они перевозят. В ноябре прошлого года в Саратовской области на трассе перевернулся заказной автобус на 42 пассажирских места. На самом деле он перевозил больше сотни мигрантов. Слава богу, никто не погиб.

Но сам факт!

Какие есть предложения по учету пассажиров?

Андрей Юрьев: Мы создали рабочую группу по подготовке поправок в закон о страховании ответственности перевозчиков, которая занимается в том числе и этим вопросом.

На наш взгляд и учитывая международный опыт, количество пассажиров, которое обслуживает каждый перевозчик, было бы правильно определять не в заявительном порядке, как сейчас, а исходя из вместимости транспортных средств. Это информация, которую сложно исказить.

К примеру, по регистрационным данным ГАИ, у конкретного перевозчика есть 10 «ГАЗелей». В каждой — по 13 посадочных мест — эта цифра указана в документах завода-изготовителя «ГАЗелей». Все, что нужно, — это определить режим движения каждого конкретного автобуса и разработать индексы пассажирской нагрузки.

Речь о том, что в междугородных автобусах практически никогда не бывает стоящих пассажиров, а в тех, которые курсируют по городу, таких пассажиров много. Конечно, и эта формула не будет идеальной. Но с ее помощью мы сможем получить более честную статистику по количеству пассажиров.

Как вариант можно было бы брать в расчет данные, которые перевозчики указывают при подаче в муниципалитеты документов на получение субсидий — они выплачиваются как раз с привязкой к количеству пассажиров. Хотя возможности этого инструмента ограничены тем, что бюджетные субсидии пока получает лишь процентов 15 перевозчиков.

Думаю, за лето мы обсудим все предложения и осенью представим их на рассмотрение депутатов Госдумы. С минфином, минтрансом и Федеральной службой по финансовым рынкам эти вопросы уже обсуждаются.

На недавней конференции страховщиков вы упоминали, что большинство пассажиров не знают о том, что имеют право на компенсацию. Разве перевозчики не обязаны их об этом информировать?

Андрей Юрьев: Обязаны, но пока этого не делают. Мы, со своей стороны, приняли правила, которые с 1 июня обязывают страховые компании выдавать своим клиентам — транспортникам — страховые сертификаты для размещения в салонах автобусов и маршруток.

Там указывается номер договора, по которому на нашем сайте можно проверить (http://www.nsso.ru — Ред.), в какой страховой компании застрахован перевозчик, и уточнить срок действия договора. Узнать эти данные можно и с помощью так называемого QR-кода (двухмерный штрих-код, куда «записывается определенная информация. — Ред.).

Он изображен на сертификате, и его можно легко сфотографировать. К примеру, мобильным телефоном.

Еще один важный момент, о чем следует помнить всем пассажирам. До принятия закона о страховании ответственности перевозчиков, чтобы получить компенсацию за вред, причиненный здоровью, человек должен был сначала доказать размер этого вреда.

То есть пойти в больницу, получить лечение, а только потом, имея на руках все чеки, обратиться за выплатой в страховую компанию. Теперь компенсация выплачивается до начала лечения.

Нужно лишь качественное медицинское заключение о характере повреждений, причинно-следственной связи его с перевозкой, медицинском диагнозе и предполагаемой продолжительности лечения. Изменился и размер выплат.

Если раньше максимум, что мог получить человек, сломавший ногу, к примеру, при ДТП, — компенсацию за утраченный заработок плюс расходы на лечение перелома ноги — всего 50 тысяч рублей. По новым правилам это 240 тысяч рублей.

Справка «РГ»

Закон об обязательном страховании ответственности перевозчиков вступил в силу 1 апреля 2013 года. По нему, пассажир при аварии или другом ЧП, может получить компенсацию либо у страховщика, если транспортная компания заключила с ним договор, либо у самого перевозчика.

Максимальный размер выплаты составляет два миллиона рублей — столько стоит жизнь пассажира. Минимальная компенсация, например, при ушибах или ссадинах, — две тысячи рублей.

Источник: https://rg.ru/2013/06/18/strahovka.html

Как застраховать пассажиров от несчастных случаев при перевозке?

Изначально безопасность пассажиров во время поездок на транспорте регулировалась указом президента РФ (7 июля 1992 года). Начиная с 2013 года, вступил в силу закон, регламентирующий юридическую ответственность перевозчика перед пассажиром в случае причинения вреда жизни и здоровью.

Данный закон был создан с целью защиты прав и интересов людей посредством страхования жизни пассажиров с обязательным возмещением возможного ущерба во время поездки на любом виде транспортного средства. Наибольшая сумма выплат по страховому случаю составляла максимум 12000 рублей и данные средства не могли в полной мере покрыть расходы на лечения или реабилитацию пострадавшего.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. 

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа! Это быстро и !

Общая информация

Проблема страхования пассажиров при перевозке на различных видах общественного транспорта назрела давно: с одной стороны, у перевозчика зачастую отсутствовали средства для возмещения физического вреда, с другой, – сумма выплат исходя из личной страховки пассажира не могла в полной мере возместить полученный физический ущерб и дальнейшее лечение.

Поэтому страхование ответственности перевозчика стало оптимальной альтернативой личной страховке пассажиров.

Личное страхование

Под личным страхованием пассажиров подразумевают определенную последовательность действий, способствующую защите личных интересов лиц в результате наступления страховых случаев посредством денежной компенсации, которую выплачивает страховая компания.

Объектом личного страхования может быть только отдельный человек, а не организация.

Личное страхование до 2013 года существовало в двух формах: добровольной и обязательной.

Сегодня обязательная форма личного страхования заменена на обязательное страхование перевозчиков пассажиров на разных видах транспорта.

Обязательное личное страхование не распространяется на категории граждан:

  • любого международного транспорта;
  • пригородного транспорта;
  • автомобильного транспорта в черте города;
  • внутреннего водного транспорта в пределах города.

Правила

Порядок страхования пассажиров изменился, после выхода закона, отменившего обязательные страховые сборы, которые были включены в стоимость билета, введены новые правила страхования пассажиров для перевозчиков:

  • страхование перевозчиком своей ответственности перед пассажиром процедура самостоятельная;
  • страховыми рисками считаются: временная (постоянная) утрата трудоспособности в результате несчастного случая, получения инвалидности и смерть застрахованного;
  • страхования считается действительным: во время перевозки, определенным в договоре страхования, остановки транспорта, по отношению к транзитным пассажирам;
  • страховой случай не признается действительным, если он наступил в результате психоэмоциональных или нервных расстройств пассажира, отравления лекарствами или испорченными продуктами, инсульта, самоубийства, действия ядерного взрыва, эпилептического припадка, состояния алкогольного и наркотического опьянения, а также несоблюдение пассажиром общих правил поведения в транспорте;
  • размер страховой выплаты зависит от суммы страхования, тарифа, вида транспорта, условий страхования;
  • страхование может осуществляться как на однократную поездку, так и на многократную (по желанию пассажира).

Частные страховые компании, в отличие от государственных, предлагают клиенту оформить страховку посредством включения ее стоимости в билет или увеличения тарифов.

Началом страховки считается тот момент, когда пассажир входит в транспортное средство, а возместить ущерб возможно вне зависимости от виновника ДТП.

В соответствии с законодательной базой РФ абсолютно все перевозчики (исключение – таксомоторные парки) обязаны иметь полис страхования пассажиров.

Любой пассажир должен иметь возможность ознакомиться с полисом, информацию о котором перевозчик должен предоставлять в доступном виде (салон транспортного средства, стенды объявлений).

Если перевозчик не выполнил обязательства по страхованию пассажиров (отсутствие полиса), то он должен заплатить штраф от 40000 до 1 миллиона рублей.

Пассажир при желании может проверить сведения о наличии у перевозчика полиса на сайте НССО.

Виды общественного транспорта в которых необходимо страховать пассажира:

Полис страхования является гарантией возмещения вреда здоровью и жизни при перемещении на следующих видах транспорта:

  • железнодорожный;
  • воздушный;
  • морской;
  • внутренний водный (речной, озерный, смешанный);
  • автобусный;
  • городской (троллейбусы, трамваи)
  • автомобильные перевозки (такси).

В договоре о страховании пассажиров в обязательном порядке указывается период наступления страхового случая.

Практически для всех видов транспорта данный период начинается с того момента, когда пассажир уже находится внутри транспортного средства после объявления посадки.

Исключение составляет водный транспорт, так как страховка начинает действовать уже во время доставки пассажира на судно путем водного сообщения.

Несмотря на то что поездки на такси набирают становятся все более популярными среди пассажиров, вопрос об их безопасности остается спорным. Перевозчик, которому принадлежит служба такси по закону обязан страховать пассажиров, однако это не всегда соответствует действительности.

Недобросовестные перевозчики могут отправлять такси в рейс без страховки, рискую при этом лишением лицензии.

Обязательно проверяйте наличие страхового полиса у водителя такси, так как при аварии данный документ станет гарантией возмещения ваших расходов на лечение.

Размер страховых выплат на сегодняшний день составляет не менее 2 миллионов рублей за причинения тяжкого вреда здоровью, 2,25 миллионов рублей в случае смерти пассажира, не менее 23 000 рублей за порчу имущества.

Также для каждого вида транспорта действуют различные тарифы, стоимость которого варьируется от 0, 07 до 23 рублей. В целом страховая компания устанавливает примерно одинаковые суммы с целью возмещения разных видов травм:

  • ушиб – 200 р.;
  • перелом конечности – 240 тысяч;
  • сотрясение мозга и травма головы – 60 тысяч;
  • потеря беременности – до 1 млн. рублей.
  • Как подтвердить факт аварии?

    Основное доказательство вашего присутствия в месте аварии — пассажирский билет, который необходимо сохранять до конца поездки.

    Многочисленные цифры, на которые не обращают внимание пассажиры в повседневной жизни, станут основным источником информации о транспортной организации при наступлении страхового случая.

    Если билет был утерян или вы его не сохранили, то стоит собрать все возможные доказательство того, что вы получили травму в данном транспортном средстве: камеры наружного наблюдения, опрос свидетелей, чеки, фиксирующие сумму билета.

    Куда обращаться?

    После получения травмы, в зависимости от вашей дееспособности, следует обратиться к медикам, чтобы засвидетельствовать факт нанесения вреда здоровью.

    Это может быть прибывшая на место аварии скорая медицинская помощь, врачи ближайшего травмпункта или поликлиники.

    У водителя можно потребовать составление акта о нанесении вреда здоровью, а также сведения о страховой компании, где перевозчик получал страховой полис.

    Ответственность за безопасность пассажиров с точки зрения закона полностью возлагается на перевозчика. Однако не следует забывать о том, что пассажир, являясь участником общественного транспортного движения, должен быть максимально внимательным и аккуратным.

    К сожалению, в силу объективных обстоятельств, закон не всегда может защитить вас от непредвиденных ситуаций, связанных с нанесением вреда здоровью. Поэтому пассажир также несет ответственность за свою жизнь, прежде всего, перед самим собой.

    Отметим, что в перспективе правительство РФ планирует внести поправки в существующий закон об обязательном страховании пассажиров с целью создания более комфортных условий для граждан России вне зависимости от вида транспорта и конченого пункта назначения.

Источник: http://podzontom.net/otvetsvennost/professionalnaya/strahovanie-passazhirov.html

Ссылка на основную публикацию